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  为什么说这个车帅呢，魂动美学的确不是随便说说，很早就喜爱前田育男的规划理念，不管哪个视点都美观。车内规划运动时髦，方向盘手感很好，乘坐空间也宽阔。动力丝滑，底盘调校很活络。

  发动机发动时分的振荡比较大，无框车门很帅，可是时刻长了密封胶条有掉落痕迹。

  关于寻求特性，又想统筹家用的用户来说，马自达EZ-6的确不错，有颜值、有装备、有趣味。

  本田的车，最大的卖点便是牢靠。动力老练省油，用车本钱低，1.5T地球梦发动机192Ps，1700转就能输出峰值扭矩，调配CVT变速箱全程平顺无抑扬，市区跟车轻捷，高速超车动力储藏足够。实测归纳油耗7L左右，加92号汽油即可，56L油箱续航轻松750公里，长时间代步很省钱。底盘装备铝合金前悬，滤震爽性，高速120km/h行进车身安稳。精英版性价比杰出，装备满意家用。比较入门版多出全套Honda SENSING 360 L2级驾驭辅佐体系，全速自适应巡航跑高速大幅缓解疲惫；双温区主动空调、全景天窗、8扬声器音响、主驾电动调理悉数配齐，2830mm轴距带来宽阔后排，全家出行空间宽余。

  从前的合资中型车王者，现在需要靠大幅降价才有人买，这种情况下，买到便是赚到。

  混动油耗太省心，市区通勤油耗4.5‑5L，加92号汽油，一箱油续航上千公里，日常用车本钱很低。B 级车身空间宽余，后排腿部充裕、后备箱能装，全家出游够用；低速用电行进平顺安静，堵车没有抑扬感。整车安稳性靠谱，TSS全套安全装备彻底，后期保养廉价、丰田混动故障率较低，保值率靠谱，家用很结壮。

  隔音短板显着，时速80km/h之后风噪、胎噪杰出；发动机介入作业时有显着嗡鸣，和纯电静寂反差很大。车机反应迟钝，触控卡顿、语音辨认一般；内饰硬塑料偏多，风格偏老气。车身将近五米，老小区窄车位欠好泊车。

  全体是一台务实取向的家用B 级轿车，主打省油省心、空间宽阔、故障率较低，适宜日常通勤、家庭代步。可接受高速隔音一般、车机一般这些短板，寻求经用省油和高保值，臻选版性价比很不错；寻求强动力、优异内饰和智能化就不太引荐。

  我一向就很喜爱日产的车型，皮实经用、舒适性好、性价比高。N6这个车定位比N7略微低一点，价格更适宜，家用也足够了。最大的长处我觉着便是底盘调校很不错，再加上柔软广大的座椅，乘坐舒适性非常好！别的装备也挺丰厚，干流功用根本都有。

  横竖我看着网上音讯，N7和N6这俩车型，小毛病仍是比较多的。不了解是否是因为价格实惠公正，用料和做工都省点是点了。

  现在的运用感触还不错，动力并不弱，日常城里开 跑高速，我觉着都彻底够用。当然，最大的长处仍是舒适性好，经济性也不错。比较务实的挑选，我觉着值得引荐。

  丰田亚洲龙的规划比较大气，尤其是前脸的大尺度格栅，看起来很有气场。内饰给我的榜首感觉便是简练耐看，尽管现在许多新能源车型都喜爱堆大屏和科技装备，但丰田亚洲龙这种传统布局反而让我觉得更舒畅。空间方面也是我比较满意的一点，后排体现彻底够用，平常家里人乘坐不会觉得拥堵。

  当然，丰田亚洲龙也不是没有缺陷。首要内饰科技感比较现在一些新能源车型的确弱一些，车机功用也没那么丰厚。别的，底盘调校偏舒适，假如喜爱剧烈驾驭，可能会觉得少了一些热情。